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新能源汽車的安全焦慮，大多聚焦在電池技術(shù)上，但座艙內(nèi)的VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）——那些夏季暴曬后車內(nèi)的隱性有害氣體，其實是車企“用戶體驗極致化”里的另一道“隱形門檻”。
要把這些風(fēng)險攔在交付前，VOC高低溫循環(huán)實驗是關(guān)鍵環(huán)節(jié)：需要模擬極端環(huán)境的溫度波動，讓有害氣體充分釋放后再精準(zhǔn)檢測。而這場實驗的“核心底氣”，其實是能扛住“瞬時響應(yīng)、精準(zhǔn)控溫、全域均勻輻射”的熱源設(shè)備——溫差大、輻射不均，都可能讓測試數(shù)據(jù)偏離真實場景。
在小米VOC實驗室的這類實驗里，承擔(dān)“主加熱光源”的，正是朗普的R10系列紅外線輻射加熱器。我們的設(shè)備能同時實現(xiàn)“安全穩(wěn)定+毫秒級溫度響應(yīng)+全域均勻輻射”，而這些效率的落地，也藏著細(xì)節(jié)處的技術(shù)打磨：比如設(shè)備配套的“高品質(zhì)鹵素光源+快速安裝燈罩”，整個裝置已經(jīng)拿下了外觀設(shè)計專利（專利號：CN307037404S），能大幅縮短實驗室場景下的設(shè)備部署/調(diào)試時間，適配不同測試工況的快速切換。
從大巴到轎車，從燃油車到新能源車，不僅在汽車實驗室，R10紅外線輻射加熱器已在電子、材料、新能源等多個行業(yè)的可靠性測試中得到廣泛應(yīng)用。從整車座艙的VOC驗證，到電子元件的高低溫老化測試，我們始終憑借“穩(wěn)定高效均勻的輻照光熱能量”，為各行業(yè)“極致體驗”的技術(shù)驗證提供支撐。?
當(dāng)新能源汽車在“用戶體驗”上不斷進(jìn)階，每一個隱形環(huán)節(jié)的技術(shù)加持都至關(guān)重要。用專業(yè)光熱科技賦能行業(yè)精工，為更安全的出行體驗添一塊扎實的拼圖——這是朗普一直在做的事。
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